Ngày 27/2, thông tin từ UBND tỉnh Bạc Liêu, tỉnh này vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải đề xuất phương án đầu tư đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, đoạn từ nút giao IC7 (giao với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau) đến đê biển Bạc Liêu với tổng kinh phí khoảng 22.737 tỷ đồng (chi phí giai đoạn 1 hơn 16.300 tỷ đồng).

Theo đó, từ nút giao IC7 trên tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau thuộc tỉnh Hậu Giang, tuyến đi về hướng Đông Nam vượt qua rạch Ngã Ba Tàu để vào địa phận tỉnh Bạc Liêu. Tuyến đi gần song song với kênh Ngan Dừa cách khoảng 5km, vượt kênh Quản Lộ - Phụng Hiệp vào địa phận tỉnh Sóc Trăng. Tuyến tiếp tục đi thẳng hết địa phận tỉnh Sóc Trăng và tiếp tục đến QL1 và kéo dài đến đê biển tỉnh Bạc Liêu.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 58km đi qua địa phận các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu. Trong đó đoạn qua tỉnh Hậu Giang khoảng 7 km; tỉnh Sóc Trăng khoảng 15 km, tỉnh Bạc Liêu khoảng 36 km.

Trong giai đoạn hoàn chỉnh, dự án được đầu tư theo quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/h. Giai đoạn 1 quy mô 4 làn xe hạn chế, mặt đường rộng 17,5 m.

Nhằm đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất về quy mô, hướng tuyến và các giải pháp kỹ thuật, Chính quyền tỉnh Bạc Liêu kiến nghị Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải bố trí vốn chuẩn bị đầu tư, giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án giai đoạn 1.

Về cơ chế thực hiện, UBND tỉnh Bạc Liêu kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép áp dụng cơ chế đặc thù tương tự dự án thành phần cao tốc Cần Thơ - Cà Mau và giao UBND các tỉnh làm chủ đầu tư các dự án thành phần đoạn đi qua địa bàn.

Tiến độ thực hiện hoàn tất thủ tục đầu tư dự án trong năm 2023 theo đúng kết luận của Thủ tướng Chính phủ, tổ chức thực hiện dự án và hoàn thành đưa vào khai thác tính đồng bộ toàn dự án trong năm 2030.