Các nhà khoa học tại viện Cơ khí động lực, Đại học Bách khoa Hà Nội vừa công bố kết quả thử nghiệm chất phụ gia có thể giúp tiết kiệm đến 10% nhiên liệu mà không gây tác hại nào đối với động cơ.
Tuy nhiên, để áp dụng vào thực tế cần có sự khảo sát rộng với các điều kiện làm việc khác nhau của động cơ cũng như trên nhiều loại động cơ.
tiết kiệm xăng, giảm phát thải
Theo PGS.TS Hoàng Đình Long, bộ môn Động cơ đốt trong, viện Cơ khí Động lực, Đại học Bách khoa Hà Nội, phụ gia Maz có nguồn gốc từ Mỹ, được sản xuất dưới dạng dung dịch lỏng, có nguồn gốc hữu cơ với thành phần chính là nitro parafin, hoạt động với cơ chế như một chất xúc tác, kích thích các thành phần nhiên liệu cháy kiệt và do đó giảm khí thải ra môi trường.
tiết kiệm xăng, giảm phát thải
Theo PGS.TS Hoàng Đình Long, bộ môn Động cơ đốt trong, viện Cơ khí Động lực, Đại học Bách khoa Hà Nội, phụ gia Maz có nguồn gốc từ Mỹ, được sản xuất dưới dạng dung dịch lỏng, có nguồn gốc hữu cơ với thành phần chính là nitro parafin, hoạt động với cơ chế như một chất xúc tác, kích thích các thành phần nhiên liệu cháy kiệt và do đó giảm khí thải ra môi trường.
Chất phụ gia này đã được sử dụng tại một số nước trong khu vực châu Á như Malaysia, Trung Quốc, Thái Lan... Tuy nhiên, muốn đưa phụ gia này vào sử dụng tại Việt Nam, cần phải nghiên cứu đến các yếu tố khách quan như điều kiện phương tiện và độ sạch của nhiên liệu, bởi ở ta cả hai yếu tố này đều có tiêu chuẩn thấp hơn so với các nước phát triển. Quá trình thử nghiệm được tiến hành qua hai giai đoạn: Từ 2006 - 2008 thử nghiệm trong phòng thí nghiệm và từ 2009 - 2010 thử nghiệm thực tế.
Kết quả cho thấy, cùng điều kiện môi trường, địa hình và động cơ thì xe máy chân số sử dụng chất phụ gia hòa lẫn vào xăng giảm được mức nhiên liệu là 6,2%; Thể hiện qua con số khi chưa có chất phụ gia xe chạy mất 1,94 lít/100km, sau khi sử dụng phụ gia chỉ còn 1,82 lít/100km. Còn xe ô tô chạy xăng tiết kiệm được 9,8% nhiên liệu, thể hiện từ 14,07 lít/100km xuống còn 12,69 lít/100km. Xe ô tô chạy dầu diesel tiết kiệm 8,2% nhiên liệu, thể hiện từ 8,7 lít/100km xuống còn 7,96 lít/100km.
Khi sử dụng chất phụ gia này cho nhiên liệu xăng và dầu diesel thì hỏng hóc với động cơ là không có. Mức độ thay đổi công suất và độ mài mòn của động cơ cũng không khác gì so với khi chưa sử dụng phụ gia. Ngoài ra, lượng khí thải ra môi trường cũng được giảm đáng kể. Đối với xe máy, khí CO giảm được 7,29%, khí HC giảm được 27%. Xe ô tô chạy xăng giảm 50% khí CO, 27% khí HC, và xe ô tô chạy diesel giảm 34% khí CO, 20% khí HC.
Chưa tiện dùng cho cá thể
Theo các chuyên gia thuộc viện Cơ khí Động lực, chất phụ gia này được pha chế vào xăng với tỷ lệ 1/1000, tức 1 lít phụ gia Maz pha cho 1.000 lít xăng, đối với ô tô và tỷ lệ 0,5/1000 đối với xe máy. Được bán lẻ ra thị trường với giá 25 - 30USD/lít, sau khi tính đến hiệu suất động cơ và trừ các chi phí thì để tiết kiệm 5% mức tiêu thụ nhiên liệu, người dùng sẽ tiết kiệm được khoảng 2,5% giá thành so với khi không sử dụng phụ gia. "Nếu tính chi li thì mỗi lít xăng sẽ tiết kiệm được khoảng 500đ.
Đối với cá nhân thì đó không phải là chi phí lớn, nhưng nếu được áp dụng thành chiến lược quốc gia thì con số tiết kiệm được không phải là nhỏ. Ấy là chưa kể đến tác dụng tích cực đối với môi trường do lượng khí thải giảm", PGS.TS Hoàng Đình Long nhận định.
Trong thời gian tiến hành thử nghiệm, vị chuyên gia này cũng đã sử dụng chất phụ gia này cho chính chiếc xe của mình. Tuy nhiên, sau đó ông cũng không tiếp tục sử dụng nữa, chỉ vì bất tiện. Nguyên nhân bởi mỗi lần đổ xăng, nhất là đối với xe máy, việc định lượng một vài millilít phụ gia để cho vào bình sẽ rất lích kích, khó chính xác.
Trong thời gian tiến hành thử nghiệm, vị chuyên gia này cũng đã sử dụng chất phụ gia này cho chính chiếc xe của mình. Tuy nhiên, sau đó ông cũng không tiếp tục sử dụng nữa, chỉ vì bất tiện. Nguyên nhân bởi mỗi lần đổ xăng, nhất là đối với xe máy, việc định lượng một vài millilít phụ gia để cho vào bình sẽ rất lích kích, khó chính xác.
